3月底圆通速递借壳上市的方案将不会公开发表，预计圆通登岸资本市场的时间之后不会月转入涉及程序，不出意外的话，几个月后圆通就将亮相资本市场。 据报导，今年1月16日沈阳大杨创世纪发布与圆通已就根本性资产重组的涉及事宜可行性达成协议完全一致，将现有业务、资产、负债、人员等全部置出，转而重复使用圆通速递资产，从而已完成圆通换壳上市的目的。 虽然三年前圆通就已在筹划上市，但其仍然以来的目标是在主板IPO，而非借壳上市。之所以匆忙转变，决不说道是不受了劲敌申通快递的性刺激。
2015年12月2日，主营“阀门”与“管件”的艾迪西公布筹划根本性资产重组清盘进展公告时，透露了正在与申通接洽借壳事宜。 十余天后，更加多细节透露出来，艾迪西12月13日晚间发布公告，拟置出有全部资产、负债，同时重复使用申通快递100%股权，作价169亿元、溢价率为755.45%，白鱼筹措设施资金不多达48亿元。此次根本性资产重组实行后，德殷有限公司沦为公司有限公司股东，陈德军、陈小英沦为公司实际掌控人。
“申通快递借壳上市，未来将会沦为租车第一股”的消息瞬间燃爆了整个租车圈。一时间对众快递公司都是一场极大的心理冲击。 有快递公司高管透漏，虽然各家都在打算上市，且早已打算好几年，但是只不过都还没准备好这么慢上市。不少公司的计划里，上市时间表主要集中于2016年中到2018年之间。
就连申通快递内部不少人也没有预料到上市时间不会进展得如此之慢。相似申通快递的消息人士透漏，实质上申通快递董事长陈德军重回申通总部力挽狂澜，并展开股权架构改革不过一年时间，有几个最重要区域的分公司股权并购并不成功。考虑到上市公司内部不准同业竞争，这些“花黄”区域若没能归入申通总部掌控下，则不会在未来构成同业竞争，这些问题在IPO过程中就不会被明确提出来拒绝解决问题，否则很难通过会审。
正是出于如此考虑到，在2015年12月前，完全很少人能预料到申通不会这么慢启动上市打算，而且是以退出IPO的方式借壳已完成上市目标。 中国租车咨询网首席顾问徐勇分析道，申通之所以自由选择借壳上市，有几种考量，其内部统合推展不如意的情况下，上市后的品牌效应可以强化申通现有股东和加盟商的荣誉感和归属感，而且上市所拒绝的规范性可以倒逼这个家族式企业展开现代企业制度改革，另外，对最重要区域的持续并购也可以变薄未来上市公司的盈利，上市公司对资产的并购亦有规范……诸多益处让陈德军自由选择再行上市后统合的路径。
陈德军与申通此举却让众多快递公司老板缓了。除了圆通立刻宣告借壳上市外，2月18日，顺丰控股（集团）股份有限公司发布上市辅导公告，白鱼在国内证券市场首次公开发行股票并上市，目前正在拒绝接受中信证券、招商证券、华泰牵头证券的上市辅导。按照顺丰的行业地位、资产规模与盈利状况，以及实力雄厚的央企股东资源，漆上市计划不会前进得出现异常很快，不回避2016年年内上市的有可能。 此外中通快递想在美股上市。
全峰租车早已准备好今年上半年登岸新三板。分列在今年上市队伍中的，还有去年就递交了IPO计划，如期没能过审的德邦租车。若市场转好的话，德邦IPO很可能会在今年顺利展开。 就算没能在今年排队上市的快递公司，也明里暗里透露了各自的融资进展，向外界传送“不没钱”和“慢上市”的印象。
2月25日，天天租车有限公司在杭州宣告已完成A轮融资，金额不少于6亿元人民币，主投方为中金前海发展（深圳）基金管理有限公司，天天租车董事长张鸿涛回应计划在今明两年内上市，并视发展必须要求否在上市前展开B轮融资。 2月28日，上海韵约火速（物流）有限公司宣告，与复星集团、中国平安、招商银行、东方富海、云晖投资等金融与投资机构达成协议战略合作。 与此同时，业内谣传百世汇通近期已完成了第六轮融资，融资规模高达7亿美元，据信这也是百世汇通上市前最后一次融资，据此推测其上市计划或旋即之后或将公开发表。
可以说道，申通的上市计划，提早爆炸了中国租车市场名列前八的快递公司资本派对。
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